Sie suchen nach einer effektiven und zuverlässigen Laserblocker Lösung für Ihr Fahrzeug? Dann vertrauen Sie auf den mehrfach getesteten und technisch ausgereiften AntiLaser G9 von Laserguard.
Die speziell entwickelten Infrarot Linsen des AntiLaser G9 erfassen innerhalb eines Wimpernschlages die auftreffende Messung der Laserpistole auf Ihrem Fahrzeug und der AntiLaser reagiert, je nach erkannter Laserpistole mit der gemessen wird, mit der gleichen Pulsfrequenz zurück.
Eine Messung wird dadurch unmöglich gemacht, die Laserpistole zeigt keinen Messwert an.
Technisch hat dies folgenden Hintergrund:
Auf Grund der Reaktion mittels der gleichen Frequenz durch den AntiLaser G9 wird die Reflektionsstrahlung der Laserpistole nun vermischt, d.h. verfälscht mittels der Laserguard Diode die im Fahrzeug verbaut ist.
Die Bedieneinheit mit Anzeige:
Mit einen Lautsprecher und LED Anzeige .Die beiden LED ´s (grün und rot),zeigen an, ob das System betriebsbereit ist.
Die Sensoren (Anzahl richtet sich nach Bauart des Fahrzeuges):
Die AntiLaser G9 Sensoren werden in der Front des Fahrzeuges verbaut. Für einen normalen PKW reicht ein AntiLaser G9 Sensor aus, bei größeren Fahrzeugen wie SUV, PickUp, Transporter etc. benötigt man 2-3 Sensoren und bei einem LKW sollten 4 verbaut werden.
Der richtige Umgang mit dem AntiLaser G9 System:
Auf der Laserpistole wird wie schon erwähnt eine Fehlmessung angezeigt. Man wird daraufhin versuchen wieder zu Messen, da der Messnehmer sicher annimmt er hat nicht korrekt das Fahrzeug angepeilt oder es reflektiert schlecht. Der Fahrer hat nun die Möglichkeit der Geschwindigkeitsanpassung. Nach dieser, sollte man das System manuell abschalten bzw. eine automatische Abschaltung erfolgt nach 4 Sekunden.
Abmessungen:
Bedieneinheit (LxHxB) 85 x 22 x 40 mm
Außeneinheit mit Sensorkopf (LxHxB) 50 x 20 x 50 mm
Anti Laser Montage Tipp:
Bei der Montage des AntiLaser G9 sollte man unbedingt darauf achten das die LED gut sichtbar angebracht sind, ebenso wie der Lautsprecher, um die Warntöne gut wahrnehmen zu können.
Wichtig in jedem Fall ist auch die Schaltermontage, welcher möglich schnell erreichbar angebracht werden sollte, damit eine Deaktivierung des AntiLaser G9 sofort nach dem abbremsen erfolgen kann.
Zur optimalen Funktion sollte der Sensorkopf in der Nähe des Nummernschilds montiert werden, da die Messungen mittels Laserpistole in den meisten Fällen auf das Nummenschild gerichtet werden.
Vergessen Sie nicht die Einheit bei der Fahrzeugpflege mit zu reinigen um immer beste Funktion zu gewährleisten.
AntiLaser wurde erfolgreich mit folgenden Laserpistolen auf Funktion geprüft:
AntiLaser AL G9 Laserguard Test
Redflex – Lasercam, Lasercam NT
Jenoptik – LaserPatrol
Jenoptik – Laveg, Video-Laveg
Multanova – StarLaser
Robot – TraffiPatrol, V
Sagem – MestaLaser
Sagem – EUROLaser
Truvelo – Lidar, D-Cam
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Kustom – ProLaser I
Kustom – ProLaser II
Kustom – ProLaser III
Kustom – Pro-Lite
Kustom – LaserCam II
Riegl – LR90-235
Stalker – LZ-1
Laser Atlanta – SpeedLaser, S, R, Stealth Mode
Cleartone – Stealth SpeedLaser
Fama – famaLaser II
Fama – famaShot III
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Traffic Observer – LMS 291/221/04/05
NJL Kft – SCS-101/SCS-102
Robot – TraffiPatrol XR
Riegl – FG21-P
LTI – TruSpeed
LTI – TruSpeed 2
LTI – TruCam
Vitronic – PoliscanSpeed
Camea – Unicam section control
Unipar – SL700
RedSpeed – SpeedGuard
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